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Calcul de puissance, couple et vitesse : choix du moteur

De la charge au moteur : puissance en régime et en accélération, taille IEC normalisée, nombre de pôles et rapport de réduction pour une charge tournante ou en translation.

Moteurs asynchronesTailles IECCoupleRéducteurInertie
Outil gratuit. Pour un projet réel, les chiffres doivent être vérifiés sur le cas précis : si vous avez besoin d'aide, demandez une consultation ou appelez le +39 333 829 7733.
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Charge
N·m
tr/min
kg·m²
Charge
N
m/s
kg
mm
Transmission et service
s
%
1,0 uniforme · 1,25 chocs légers · 1,5 chocs forts

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Résultats indicatifs, fournis à titre d'estimation préliminaire. Ils ne remplacent pas le projet et la vérification du cas réel par un professionnel habilité.

Mode d'emploi

Décrivez la charge : pour une machine tournante (table, rouleau, agitateur), le couple résistant, la vitesse et l'inertie ; pour une charge en translation (chariot, convoyeur, levage), la force, la vitesse, la masse et le diamètre du tambour ou du pignon qui la transforme en rotation. Ajoutez le temps d'accélération, le rendement de la transmission et le facteur de service.

L'outil calcule la puissance en régime et de pointe, choisit la taille IEC normalisée et compare les moteurs 2, 4, 6 et 8 pôles avec le rapport de réduction nécessaire pour chacun. Si vous indiquez un rapport, il choisit le nombre de pôles le plus adapté.

Formules utilisées

Vitesse angulaire ω = 2π·n / 60 Puissance en régime P = C·ω / η Couple d'accélération Ca = J·ω / ta Translation C = F·D/2 n = v / (π·D) · 60 J = m·(D/2)² Couple nominal Cn [N·m] = 9550 · P [kW] / n [tr/min] Rapport i = n_moteur / n_charge

Les vitesses des moteurs sont indicatives à 50 Hz ; la valeur de plaque dépend de la taille et du constructeur. Le contrôle du démarrage compare le couple demandé à l'arbre moteur au couple nominal : les moteurs asynchrones standard supportent au démarrage environ 1,6 à 2 fois le couple nominal, moins en démarrage étoile-triangle.

Ce qui reste à vérifier

Le cycle de travail réel (continu, intermittent, avec démarrages fréquents), la température ambiante, l'altitude, l'inertie du moteur lui-même, le freinage et un éventuel variateur changent le choix. Les axes rapides et les positionnements demandent des servomoteurs, dimensionnés sur le couple efficace du cycle. C'est le travail de dimensionnement que nous réalisons dans le service automatisation et robotique.

Questions fréquentes

Quelle différence entre puissance et couple ?

Le couple est l'effort de rotation, la puissance est le couple multiplié par la vitesse. À puissance égale, un moteur lent développe plus de couple qu'un moteur rapide : c'est pourquoi un réducteur permet d'utiliser un petit moteur rapide sur une charge lente et lourde.

Combien de pôles choisir ?

Le moteur 4 pôles (environ 1450 tr/min à 50 Hz) est le plus répandu et le plus économique à puissance égale. Les 2 pôles servent pour les pompes et ventilateurs rapides, les 6 et 8 pôles réduisent le rapport du réducteur sur les charges lentes.

Qu'est-ce que le facteur de service ?

C'est un multiplicateur qui tient compte des chocs, des démarrages fréquents et des surcharges par rapport à un fonctionnement uniforme. Il se choisit selon le type de machine et les heures de travail quotidiennes.

Faut-il tenir compte de l'inertie du moteur ?

Oui, surtout avec des rapports de réduction faibles ou des démarrages fréquents. L'inertie du rotor s'ajoute à celle de la charge ramenée à l'arbre moteur et augmente le couple d'accélération.

Conseil technique

Du calcul de principe au projet vérifié

Un outil en ligne répond à une question à la fois. Un projet en réunit cent : charges réelles, matériaux, normes, coûts et production. Si vous avez besoin d'aide, écrivez-nous ou appelez-nous pour une consultation.