¿Quiere que alguien revise este cálculo? La solicitud se envía con los datos y los resultados ya escritos: solo añada la descripción del problema.
Pedir una consultaResultados orientativos, facilitados como estimación preliminar. No sustituyen el proyecto ni la verificación del caso real por un técnico habilitado.
Cómo se usa
Cilindro oleohidráulico. Con diámetro, vástago y presión obtiene la fuerza de empuje y de tracción. Añadiendo el caudal de la bomba obtiene las velocidades de salida y de retorno y la potencia hidráulica; introduciendo la fuerza requerida, la presión necesaria para desarrollarla.
Pérdidas en tubería. Elija el fluido, el caudal y el diámetro interior, luego longitud, material, desnivel y la suma de los coeficientes de pérdidas localizadas. La herramienta calcula velocidad, número de Reynolds, factor de fricción y la presión que la bomba debe aportar para vencer las pérdidas.
Fórmulas utilizadas
La fórmula de Swamee–Jain aproxima la ecuación de Colebrook con un error de aproximadamente el 1 % en régimen turbulento. En la zona de transición (Re entre 2300 y 4000) el factor de fricción es incierto y el resultado debe tomarse con margen.
Dónde hace falta un proyecto de verdad
El cálculo de una sola línea no tiene en cuenta picos de presión, golpes de ariete, calentamiento del aceite, pandeo del vástago y caídas de presión en válvulas y filtros, que a menudo pesan más que el tubo. Para dimensionar un circuito completo, una central o una red de distribución de aire comprimido, encontrará el servicio en instalaciones y energía y en automatización y robótica.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la fuerza de tracción es menor que la de empuje?
En tracción la presión actúa sobre el área anular, es decir, el área del pistón menos la del vástago. Por eso, a igual presión, la fuerza de tracción es menor y la velocidad de retorno mayor.
¿Qué velocidad elegir para el aceite en las tuberías?
Valores de referencia: aspiración 0,5–1,2 m/s, retorno 2–3 m/s, impulsión 3–6 m/s según la presión. Velocidades mayores aumentan pérdidas, ruido y calentamiento.
¿Cómo estimo la suma de los coeficientes ΣK?
Se suman los coeficientes de cada elemento: una curva a 90° vale unos 0,3–0,9 según el radio, una válvula de bola abierta unos 0,05, una T en derivación unos 1,0–1,5, una descarga en depósito 1. Los valores exactos están en los catálogos de los componentes.
¿Vale el cálculo también para el aire comprimido?
No: el aire es compresible y la densidad cambia a lo largo de la línea. Para redes de aire comprimido hacen falta fórmulas específicas, sobre todo en tramos largos o con caídas de presión elevadas.