Vuoi che qualcuno controlli questo calcolo? La richiesta parte con i dati e i risultati già scritti: aggiungi solo la descrizione del problema.
Chiedi una consulenzaRisultati indicativi, forniti a scopo di stima preliminare. Non sostituiscono il progetto e la verifica di un tecnico abilitato sul caso reale.
Come si usa
Cilindro oleodinamico. Con alesaggio, stelo e pressione ottieni la forza in spinta e in tiro. Aggiungendo la portata della pompa ottieni le velocità di uscita e di rientro e la potenza idraulica; inserendo la forza richiesta, la pressione necessaria per svilupparla.
Perdite in tubazione. Scegli il fluido, la portata e il diametro interno, poi lunghezza, materiale, dislivello e la somma dei coefficienti delle perdite localizzate. Lo strumento calcola velocità, numero di Reynolds, fattore d'attrito e la pressione che la pompa deve fornire per vincere le perdite.
Formule usate
La formula di Swamee–Jain approssima l'equazione di Colebrook entro circa l'1% in regime turbolento. Nella zona di transizione (Re fra 2300 e 4000) il fattore d'attrito è incerto e il risultato va preso con margine.
Dove serve un progetto vero
Il calcolo di una singola linea non tiene conto di picchi di pressione, colpi d'ariete, riscaldamento dell'olio, carico di punta dello stelo e cadute di pressione in valvole e filtri, che spesso pesano più del tubo. Per il dimensionamento di un circuito completo, di una centralina o di una rete di distribuzione dell'aria compressa, trovi il servizio in impianti ed energia e in automazione e robotica.
Domande frequenti
Perché la forza in tiro è minore di quella in spinta?
In tiro la pressione agisce sull'area anulare, cioè sull'area del pistone meno quella dello stelo. Per questo, a parità di pressione, la forza di tiro è minore e la velocità di rientro è maggiore.
Che velocità scegliere per l'olio nelle tubazioni?
Valori di riferimento: aspirazione 0,5–1,2 m/s, ritorno 2–3 m/s, mandata 3–6 m/s a seconda della pressione. Velocità più alte aumentano perdite, rumore e riscaldamento.
Come stimo la somma dei coefficienti ΣK?
Si sommano i coefficienti dei singoli elementi: una curva a 90° vale circa 0,3–0,9 secondo il raggio, una valvola a sfera aperta circa 0,05, un raccordo a T in deviazione circa 1,0–1,5, uno sbocco in serbatoio 1. I valori esatti sono nei cataloghi dei componenti.
Il calcolo vale anche per l'aria compressa?
No: l'aria è comprimibile e la densità cambia lungo la linea. Per reti di aria compressa servono formule dedicate, soprattutto su tratte lunghe o con cadute di pressione elevate.